Değerli Sürücümüz,
Bu form, her gün işe başlamadan önce bedeninizin, duyularınızın ve zihinsel farkındalığınızın araç kullanmaya uygun olup olmadığını kısa sürede anlamanızı sağlamak için hazırlanmıştır.
Formun temelini propriyosepsiyon kavramı oluşturur — yani, bedeninizin uzayda nerede olduğunu, dengenizi, kaslarınızın ve eklemlerinizin ne kadar hazır olduğunu fark etme yetinizdir. Bu yeti, güvenli sürüşün en sessiz ama en güçlü garantisidir.
Uzun süreli araç kullanımı; yorgunluk, dikkat dağınıklığı, görme bozukluğu, stres ve kas kontrolü azalmasıyla birlikte ciddi riskler doğurabilir.
Bu nedenle, formu her gün dikkatle ve dürüstçe doldurmanız hem sizin hem de çevrenizdekilerin güvenliği açısından büyük önem taşır.
Form, tıbbi bir teşhis aracı değildir; ancak İş Sağlığı ve Güvenliği (İSG) kapsamında erken uyarı sistemi işlevi görür.
Kendinizi uygun hissetmediğinizde bunu dürüstçe belirtmeniz, profesyonel bir zayıflık değil, bilinçli bir güvenlik davranışıdır.
Unutmayın:
Güvenlik, önce farkındalıkla başlar.
Talimat: Form işe başlamadan önce sürücü tarafından doldurulur; ardından amir/İSG görevlisi tarafından gözlemsel testler uygulanır ve son değerlendirme yapılır. Cevaplar dürüstçe verilmeli — güvenlik birinci önceliktir.
1) Temel Bilgiler
- Adı Soyadı: ……………………………………….
- Çalıştığı Birim / Araç Plakası: ………………………
- Tarih / Vardiya: ………………………………….
- Yaş Grubu: ☐ 18–35 ☐ 36–55 ☐ 56+
- Telefon / Acil İrtibat: ……………………………
2) Sürücünün Kendi Bildirimi — ÖZ-DEĞERLENDİRME (Her madde 0–5 arası puan; 0 = tamamen katılmıyorum / uygunsuz, 5 = tamamen katılıyorum / tamamen uygun)
A. Fiziksel ve Duyusal Durum (maks. 40 puan)
- Uyuduğum süre yeterli (≥7 saat). (0–5)
- Uyanıklığım/enerjim yolculuk için yeterli. (0–5)
- Baş dönmesi, kulak çınlaması, denge kayması hissi yok. (0–5)
- Boyun/omuz/kol/elbilek/alt ekstremite ağrısı veya uyuşukluk yok. (0–5)
- Görme net (gözlük/numara güncel). (0–5)
- İlaç kullanıyorum ve/veya sürüşü etkileyebilecek bir madde almadım (sedatif, uyku ilacı, ağır ağrı kesici vb.). (0–5)
- Son 24 saatte alkol almadım. (0–5)
- Son 12 saat içinde hipoglisemi/şeker sorunu yaşamadım (diyabet hastaları için). (0–5)
B. Psikososyal / Kognitif Durum (maks. 10 puan)
9. Bugün kendimi stresli ya da kaygılı hissetmiyorum (0–5).
10. Dikkatimi sürdürebileceğimi düşünüyorum (0–5).
Öz-değerlendirme Toplamı = (A toplam) + (B toplam). Maksimum = 50 puan.
3) Hızlı Gözlemsel & Pratik Testler — AMİR / İSG GÖREVLİSİ UYGULAYACAK
(Aşağıdaki testler kısa ve güvenli; uygulama öncesi sürücüye kısaca açıklanır.)
Uyarı: Testlerin uygulanması 1–2 dakika sürer; test sırasında güvenlik için destek sağlanır.
A. Gözlem & Basit Motor Testler (her biri Normal = 2, Hafif sapma = 1, Uygunsuz = 0)
- Romberg (gözler açık kapalı değilse sadece göz açık 20 sn): ayakta sallanma/denge kaybı.
- Tek ayak (desteksiz, göz açık) 10 sn tutma: sağ / sol.
- Parmak–burun testi (gözler kapalı, 3 tekrar): hedefi tutturma.
- Kısa reaksiyon testi (ışık veya ses uyarısı; butona basma veya el kaldırma): 3 tekrar, ortalama tepki.
- Basit dikkat kontrolü (ayrıca 3 öğeyi geriye doğru söyleme veya 7’den geriye sayma gibi kısa test): dikkat ve işlem hızı.
Gözlem Puanı Toplamı = 0–10 (her test 0–2 puan)
4) Değerlendirme ve Karar Kuralları — YAŞ GRUBU ÖZEL EŞİKLERİ
A. Genel skor hesaplama
- Öz-değerlendirme (max 50) + Gözlem Puanı (max 10) = Toplam Maksimum 60 puan.
B. Yaş grubu bazlı karar eşikleri (örnek uygulama)
- 18–35 yaş:
- ≥45 → İşe başlayabilir
- 35–44 → Sınırlı uygunluk (kısa mesafe, gözetim, mola önerisi)
- <35 → Uygun değil (İSG/sağlık değerlendirmesi)
- 36–55 yaş: (daha konservatif)
- ≥47 → İşe başlayabilir
- 38–46 → Sınırlı uygunluk (gün içinde 2 saatte bir ara, fazla stres varsa izin)
- <38 → Uygun değil (hekim/İSG incelemesi)
- 56+ yaş: (en yüksek güvenlik eşiği)
- ≥50 → İşe başlayabilir
- 42–49 → Sınırlı uygunluk (kısa rotalar, gündüz, gözetim)
- <42 → Uygun değil (medikal değerlendirme, uyku, göz kontrolü)
Not: Yukarıdaki eşikler şirket politikasına göre ayarlanabilir; burada örnek, yaşa göre daha sıkı güvenlik yaklaşımını gösterir.
5) Acil Red Bayrakları — HEMEN İŞE BAŞLAMAYIN / İGT UYGULANIR
Eğer sürücü bu maddelerden herhangi birini işaretlediyse (EVET / HAYIR):
- Ani baş dönmesi veya bayılma hissi: ☐ Evet → Uygun değil
- Gözde çift görme / ani görme kaybı: ☐ Evet → Uygun değil
- Yeni başlayan ciddi göğüs ağrısı / nefes darlığı: ☐ Evet → Uygun değil
- Alkol kokusu veya pozitif alkol bildirimi: ☐ Evet → Uygun değil (şirket alkol prosedürüne göre işlem)
- Uyuşukluk, ağır sedasyon yapan ilaç alımı: ☐ Evet → Uygun değil
Bu durumlarda sürücü derhal görevden alınır, doktor/ambulans çağrısı gerekebilir.
6) Müdahale / Yönetici Talimatları (Sınırda / Uygun Değil Durumlarda)
- Sınırda (borderline) çıkan sürücüler için: 10–15 dk dinlenme + su + hafif atıştırma (şeker/karbonhidrat) → yeniden hızlı değerlendirme.
- Uygun Değil kararının ardından: sürücü araca alınmaz; İSG ve sağlık birimine haber verilir; mümkünse yedek sürücü görevlendirilir.
- Görme sorunlarında: gözlük numarası güncel değilse veya bulanıklık varsa hemen göz muayenesi/optik kullanıcı belgesi istenir.
- İlaç bildirimi varsa: İlaç prospektüsüne göre sürüş yasaklandıysa doktor raporu istenir.
7) Kayıt / İmza Bölümü
- Sürücü Beyanı: “Verilen bilgileri doğru bildiğimi beyan ederim. Bugün araç kullanacak bedensel ve zihinsel uygunluğa sahip olduğumu beyan ediyorum.”
- İsim / İmza: ………………………… Tarih: ………. Saat: …….
- Amir / İSG Onayı: (Gözlem yapan) — Değerlendirme: ☐ Uygun ☐ Sınırda ☐ Uygun Değil
- İsim / İmza: ………………………… Tarih: ………. Saat: …….
8) Günlük Yönetim Özeti (Amir için kısa rapor alanı)
- Gün içinde uygunsuz çıkan sürücü sayısı: ____
- En sık bildirilen sorunlar: (uyku/baş dönmesi/görme/ilaç) ________
- Önerilen önlemler (eğitim, mola düzeni, medikal tarama): ____________
9) Uygulama Notları & Eğitim İçeriği (İSG İçin)
- Bu formun kullanımı tüm sürücülere eğitimle öğretilmelidir; doğru yanıt verme ve test uygulama yöntemi pratik gerektirir.
- Form günlük toplanıp anonim istatistik halinde haftalık/aylık analiz ile kaza riskleriyle ilişkilendirilmeli.
- Özellikle 56+ yaş grubunda düzenli (6 ayda bir) medikal muayene, göz-kognitif testleri önerilir.
- Elektronik uygulama önerilir (mobil form) — otomatik skor hesaplama ve uyarı (örneğin sınır altıysa yöneticiyi SMS ile bilgilendirme).
ÖRNEK Hızlı Hesaplama (kullanım örneği)
- Sürücü A (yaş 42): Öz-değerlendirme = 40/50, Gözlem Puanı = 8/10 → Toplam = 48/60 → Yaş 36–55 için sınırda (38–46) → sınırlı uygunluk; plan: kısa rota, 2 saatte bir mola.
Son Söz — Güvenlik Hatırlatması
Sevgili Çalışan,
Bu formu doldurmakla yalnızca kurumsal bir prosedürü yerine getirmiyorsunuz; aynı zamanda kendi güvenliğinize, ailenize ve trafikteki diğer insanların yaşamına değer veriyorsunuz.
Araç kullanımı, yalnızca mekanik bir eylem değil, beden-zihin koordinasyonunun mükemmel bir örneğidir.
Bugün bedeninizin dengesini, zihninizin açıklığını ve duyularınızın bütünlüğünü değerlendirerek; yorgunluk, stres veya farkında olmadan gelişen refleks zayıflıklarının önüne geçtiniz.
Bu, profesyonel bir sürücünün göstergesidir.
Formu doldurduktan sonra “uygun değil” veya “sınırda” çıktığınızda bunu bir eksiklik olarak değil, bedeninizin sizi koruyan doğal sinyali olarak görün. Gerektiğinde dinlenmek, destek istemek veya doktor kontrolüne yönelmek, güvenlik kültürünün bir parçasıdır.
Şirketimiz, her sürücünün fiziksel ve zihinsel sağlığını korumayı öncelik kabul eder.
Bu formu düzenli doldurmak, sadece yasal bir gereklilik değil; aynı zamanda yaşam kalitesini ve iş güvenliğini birlikte koruyan bir bilinç göstergesidir.
“Dikkatli sürücü, bedeniyle de direksiyondadır.”
Güvenli yolculuklar dileriz.
İş Sağlığı ve Güvenliği Birimi
Bu form, çalışanların ve toplumun güvenliğini sağlamak amacıyla hazırlanmıştır. Sürücünün dürüst beyanı ve amir/İSG gözlemi ekip güvenliğinin temelidir. Şirket politikası, yerel mevzuat ve tıbbi gereklilikler doğrultusunda form ve eşikler güncellenebilir.
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Propriyosepsiyon, Interosepsiyon, Nörosepsiyon Eğitim Almak İçin Bizi Arayın
Tetkik OSGB İş Sağlığı ve Eğitim Koordinatörü Dr Mustafa KEBAT yönetiminde deneyimli ekibimizle, firmanız beyaz yaka çalışanlarına özel – Yüksekte Çalışanlara Denge – Propriyoseptif Egzersizler Eğitimini Türkiyenin her yerinde planlayalım.
Eğitim Başvurusu
Dr Mustafa KEBAT – 0 530 568 42 75
Tetkik OSGB İş Sağlığı ve Eğitim Koordinatörü
- Yeşillik Cad. No:230 Kat:4/424, Selgeçen Modeko İş Merkezi – Karabağlar/İZMİR
- +90 232 265 20 65
- [email protected]
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Doğal Yaşayın
Doğal Beslenin
Aklınıza Mukayet Olun
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Sayın okuyucu,
Aşağıdaki linkten yazımızda yer alan konu hakkında sorularınızı ve görüşlerinizi, merak ettiğiniz ve yazılarımıza konu olmasını istediğiniz hususları iletebilirsiniz.
Bilginin paylaştıkça çoğalacağı düşüncesi ve sizlere daha iyi hizmet verme azmi ile her gün daha da iyiye ilerlemede bizlere yorumlarınız ve katkılarınız ile yardımcı olursanız çok seviniriz. https://g.page/r/CTHRtqI0z0gjEAE/review
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Bilimsel Yazı Sevenler Devam Edebilirler
⭐️⭐️ Proprioseptif ve Vestibüler Duyu Sistemlerinin Harekete Göreli Katkısı: Moleküler Bilim Çağında Keşif Fırsatları https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC7867206/
⭐️⭐️ Propriosepsiyonun değerlendirilmesi: Yöntemlerin eleştirel bir incelemesi https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2095254615000058
⭐️⭐️ Mekanoreseptör https://www.sciencedirect.com/topics/immunology-and-microbiology/mechanoreceptor
⭐️⭐️ Sensörimotor Sistemi, Bölüm I: Fonksiyonel Eklem Stabilitesinin Fizyolojik Temeli. https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC164311/
⭐️⭐️ Propriosepsiyonun değerlendirilmesi: Yöntemlerin eleştirel bir incelemesi https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC6191985/
⭐️⭐️ PNF Kavramının Temel Unsurları, Bir Eğitim Anlatısı https://www.scientificarchives.com/article/the-essential-elements-of-the-pnf-concept-an-educational-narrative
⭐️⭐️ Motor fonksiyonu iyileştirmede proprioseptif eğitimin etkinliği: sistematik bir inceleme https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC4309156/
⭐️⭐️ Yaşlı yetişkinlerde denge ve gücün geliştirilmesinde geleneksel ve güncel yaklaşımların karşılaştırılması https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/21510715/
⭐️⭐️ Yapı İşlerinde Yüksekte Çalışmalarda İSG Uygulama Rehberi. http://chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.csgb.gov.tr/Media/0b3hcam2/yapiisleriyuksektecalismauygrehberi-in%C5%9Ft%C5%9Fb_revize.pdf
⭐️⭐️ Yaşlılarda Denge, Fonksiyonel Performans ve Düşme Önleme İçin Gövde Kas Gücünün Önemi: Sistematik Bir İnceleme https://www.researchgate.net/publication/236139834_The_Importance_of_Trunk_Muscle_Strength_for_Balance_Functional_Performance_and_Fall_Prevention_in_Seniors_A_Systematic_Review
⭐️⭐️ Dengesiz yüzeyler ve rehabilitasyon cihazları kullanılarak yapılan direnç antrenmanının etkinliği https://www.researchgate.net/publication/224822339_The_effectiveness_of_resistance_training_using_unstable_surfaces_and_devices_for_rehabilitation
⭐️⭐️ Futbolda duruş kontrolüne uzmanlık ve görsel katkının etkisi https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1111/j.1600-0838.2005.00502.x
⭐️⭐️ Spor veya günlük yaşamdaki fiziksel aktiviteler ile dik duruştaki duruş bozukluğu arasındaki ilişkinin sistematik bir incelemesi https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/23955562/
⭐️⭐️ NSC Çalışma İstatistikleri Bürosu’nun 2021 Raporu Hakkındaki Açıklaması https://www.nsc.org/newsroom/nsc-statement-bls-report-2021#:~:text=In%202020%2C%20there%20were%204%2C764,highest%20annual%20rate%20since%202016.
⭐️⭐️ Hall, C. M., & Brody, L. T. (2005). Therapeutic Exercise: Moving Toward Function. Lippincott Williams & Wilkins. http://chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://students.aiu.edu/submissions/profiles/resources/onlineBook/Q4X4S2_Therapeutic_Exercise_Moving_Toward_Function_3.pdf
⭐️⭐️ Motor Kontrolü: Araştırmayı Klinik Uygulamaya Dönüştürmek https://www.researchgate.net/publication/228118305_Motor_Control_Translating_Research_Into_Clinical_Practice
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Dr Mustafa KEBAT
Tetkik OSGB İş Sağlığı ve Eğitim Koordinatörü