İnsan beyni aynı anda yalnızca bir şeye tam dikkat verebilir.
Araştırmalar, araç kullanırken telefonla konuşmanın (eller serbest olsa bile) beynin dikkatini %30’a kadar düşürdüğünü göstermektedir. Bu nedenle güvenli sürüş eğitimlerinde, “dikkati bölme” konusu en kritik başlıklardan biridir.

🚗 🚗 🚗

Hız sadece zamanı değil, çarpışmanın şiddetini de katlar.
Hız iki katına çıktığında durma mesafesi yaklaşık dört katına çıkar. Bu, küçük bir hız artışının bile kaza anındaki hasarı dramatik şekilde büyüttüğünü gösterir.

🚗 🚗 🚗

Deneyimli sürücüler daha fazla risk alabilir.
İlginçtir ki, uzun yıllar araç kullanan bazı sürücüler rutinleşme nedeniyle daha fazla risk alma eğilimi gösterebilir. Eğitimler, bu “aşırı özgüveni” kırmayı hedefler.

🚗 🚗 🚗

Gözleriniz yolda olsa bile beyniniz başka yerde olabilir.
“Yol hipnozu” denilen durumda kişi gözleri açık halde otomatik sürüş yapar ama çevresini bilinçli olarak algılamaz. Güvenli eğitimler bu riskli durumu erken fark etmeyi öğretir.

🚗 🚗 🚗

Yorgunluk, alkol kadar tehlikelidir.
18 saat uykusuz kalan bir sürücünün refleksleri, yasal alkol sınırını aşmış bir kişiye benzer düzeyde düşer.

🚗 🚗 🚗

İnsan refleksleri sandığımızdan daha yavaştır.
Bir tehlikeyi görüp frene basmak ortalama 1–1,5 saniye sürer. 90 km/s hızla giden bir araç, bu sürede 25–35 metre yol alır.

🚗 🚗 🚗

En büyük tehlike görünmeyen tehlikedir.
Kör noktalar, yanlış şerit değiştirmelerin en yaygın nedenidir. Güvenli sürüş eğitimleri, sürücülere “ayna kontrolü + baş hareketi” alışkanlığı kazandırır.

🚗 🚗 🚗

Duygusal durum sürüş biçimini değiştirir.
Öfke, stres ve aşırı mutluluk bile sürüş kararlarını etkileyebilir. Eğitimlerde, sürücünün kendi psikolojisini tanıması önemli bir yer tutar.

🚗 🚗 🚗

Islak zemin, fren mesafesini 2–3 kat artırabilir.
Yağmurlu havada lastik-yol tutuşu ciddi şekilde azalır. Bu yüzden güvenli sürüşte “hava koşullarına göre hız yönetimi” öğretilir.

🚗 🚗 🚗

Arabanın teknolojisi değil, sürücünün bilinci asıl güvenliktir.
En gelişmiş güvenlik sistemlerine sahip araçlar bile, hatalı sürüş davranışını telafi edemez. Bilinç, en büyük güvenlik sistemi olarak kabul edilir.

🚗 🚗 🚗

Kalp atış hızınız arttığında hata yapma oranınız yükselir.
Tehlike anında vücut adrenalin salgılar ve kalp atışı hızlanır. Eğitimler, bu durumda soğukkanlı kalabilme teknikleri öğretir.

🚗 🚗 🚗

Her ani fren bir arka çarpma riskidir.
Güvenli sürüşün temel prensiplerinden biri “öngörülü sürüş”tür. Tehlikeyi erken fark edip yumuşak yavaşlamak, arkadaki sürücüyü de korur.

🚗 🚗 🚗

Yanlış oturma pozisyonu, kazaya davetiye çıkarır.
Direksiyonla göğüs arasındaki ideal mesafe yaklaşık 25–30 cm’dir. Aksi durumda airbag ciddi yaralanmalara neden olabilir.

🚗 🚗 🚗

En çok kazanın olduğu anlar: ‘Az kaldı’ anlarıdır.
Dikkatin gevşediği son 5–10 dakikada kaza riski artar. Çünkü beyin “rahatlama” moduna geçer.

🚗 🚗 🚗

Güvenli sürüş öğrenilen bir yetenektir, doğuştan gelen bir yetenek değil.
Doğru eğitimle, riskli sürüş alışkanlıkları güvenli davranışa dönüştürülebilir.

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Doğal Yaşayın

Doğal Beslenin

Aklınıza Mukayet Olun

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

⭐️⭐️⭐️